自動道閘主要結(jié)構(gòu)：

1,箱體：酸洗,磷化,靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程,以獲得卓越的耐風(fēng)雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。

2,一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱,變矩機構(gòu),主軸支承,主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中少有,開創(chuàng)了高質(zhì),優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。

3,變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機。電機的轉(zhuǎn)速可以準(zhǔn)確跟隨輸入頻率的變化而變化,在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率,轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均較小,但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機的2至3倍,并且在電機長時間堵轉(zhuǎn)時,電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn),可準(zhǔn)確控制開閘(或關(guān)閘)耗時,理論準(zhǔn)確度達到1/1000秒,而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。

4,行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構(gòu),取締了現(xiàn)有的機械,光電,電磁等一切行程開關(guān),做到了行程自動學(xué)習(xí),記憶,修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié),維護以及可能損壞的部件了。

5,力矩平衡機構(gòu)：采用獨特的平衡機構(gòu),僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

6,電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性,高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器,扭矩傳感器,紅外對射控制器,地感控制器,全固態(tài)電機驅(qū)動控制器,閘機運動位置控制器,電源系統(tǒng)以及高頻頭。